I slutrapporten ”Planering för framtidssäkrad infrastruktur vid mobilitethubbar i kallt klimat” samlas kunskaper och processer om hur detta kan genomföras.
Den samhällsomvandling som pågår i Skellefteå med grön omställning och industriinvesteringar gör att luftburna persontransporter, varutransporter samt samhällskritiska tjänster kommer bli en del av vardagen. I kommunen finns en stor landsbygd, utspridd befolkning, långa avstånd och periodvis tuffa väderförhållanden. Då ställs extra stora krav på robust transportinfrastruktur, särskilt när Skellefteå ämnar bli en av de regioner som är först ut i Sverige och Europa när det gäller att implementera eldriven luftfart som en naturlig del i transportsystemet inom samt till och från Skellefteå.
I rapporten lyfts brister, utmaningar och möjligheter för att skapa en effektiv och säker användning av drönare och luftburna transporter.
Bild: Konceptbild av Droneport Hammarängen, Skellefteå.
Building a large urban droneport in a subarctic climate is an innovative project with no direct templates or guidelines. After extensive planning, the site is now paved and the buildings are in place, but some work remains before one of Europe’s largest urban drone airports can be inaugurated.
The take-off and landing area and surrounding areas have now been paved with materials that significantly reduce climate impact. By using Asfalt Zero – a climate-smart asphalt made with pine oil – Skellefteå is setting an example for environmentally friendly infrastructure.
It started with an idea on a post-it note two years ago, and by the end of this year, the idea will become a reality. Skellefteå Droneport is one of the first droneports in Europe being built in an urban environment. The Droneport will be a physical space for development, research, education, and commercialization of drone-related solutions.