I slutrapporten ”Planering för framtidssäkrad infrastruktur vid mobilitethubbar i kallt klimat” samlas kunskaper och processer om hur detta kan genomföras.
Den samhällsomvandling som pågår i Skellefteå med grön omställning och industriinvesteringar gör att luftburna persontransporter, varutransporter samt samhällskritiska tjänster kommer bli en del av vardagen. I kommunen finns en stor landsbygd, utspridd befolkning, långa avstånd och periodvis tuffa väderförhållanden. Då ställs extra stora krav på robust transportinfrastruktur, särskilt när Skellefteå ämnar bli en av de regioner som är först ut i Sverige och Europa när det gäller att implementera eldriven luftfart som en naturlig del i transportsystemet inom samt till och från Skellefteå.
I rapporten lyfts brister, utmaningar och möjligheter för att skapa en effektiv och säker användning av drönare och luftburna transporter.
Bild: Konceptbild av Droneport Hammarängen, Skellefteå.
If everything goes according to plan, Skellefteå can make history in terms of electrified aviation. Here is the world's most sustainable pilot academy, a test bed for battery- and hydrogen-powered flights and soon one of Europe's largest droneports. The team at the ELIS program with Henrik Littorin, Magnus Wiklund and Annelie Viksten tell us more about the continued plans for electric flights in Skellefteå.
All test facilities for autonomous aviation across Europe have their own specific focus, but all struggle with the same obstacles. This became evident when representatives from Skellefteå Droneport participated in the networking event organized recently in Amsterdam by the European UAS Test Centre Alliance.
After a few days at the Amsterdam Drone Week, the conclusion was that the work on the Skellefteå Droneport is a crucial piece in the development of drones and drone-related services.